お知らせ

2019年（令和元年）11月1日から貨物自動車運送事業法が改正されるのに伴って、貨物運送業の許可に関する要件（審査基準）が変わります。 貨物運送業の許可要件の変更点 欠格事由 許可の欠格事由に該当する範囲が拡がります。 許可の取消等の後の欠...

国土交通省から次の発表がありました（2019年10月15日付）。 大型貨物自動車が左折時等に自転車と衝突するおそれがある場合に運転者に警報する側方衝突警報装置に関する国際基準を導入すること スマートフォン等を自動車の鍵として利用することによ...

「ホワイト物流」推進運動とは、国土交通省が推進している運動で、深刻化が続くトラック運転者不足に対応し、国民生活や産業活動に必要な物流を安定的に確保するとともに、経済の成長に寄与することを目的として、以下のことに取り組んでいます。 トラック輸...

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を開催します。 厚生労働省と国土交通省が協力して、トラック運転者の労働時間短縮のために荷主企業とトラック運送事業者が具体的に取り組む事項の解説などを行なう...

改正貨物自動車運送事業法の規制の適正化等関連部分の施行 貨物自動車運送事業法の改正について次の２点について、2019年（令和元年）11 月１日から施行されます。 規制の適正化 事業者が遵守すべき事項の明確化 （１）事業許可の欠格事由の対象と...

「８トンを超える大型トラックについて、国土交通省が左折時の巻き込み警報装置の搭載を義務づけることを決めた。」との新聞報道がありました（朝日新聞）。 左折時の自転車巻き込み死亡事故の9割を8トン超の大型トラックが起こしていたことが分かったため...

貨物自動車運送事業法が改正され、2019年11月頃から一般貨物運送業の許認可要件などが変更されます。 それに伴って、トラックの増車・減車に対する取り扱いが変更されます。 トラックの増車・減車に対する取り扱いの変更の概要 事前届出とされている...

2019年11月頃から一般貨物運送業の許認可要件などが変更されます。現在より厳しくなる見込みです。 貨物自動車運送事業法の改正に伴うものです。 変更の概要 貨物自動車運送事業法施行規則関連 欠格事由 許可を受けようとする者と密接な関係を有す...

車両動態管理システム等の導入補助とは、トラック事業者が車両動態管理システム等を導入するために必要な経費（設備費）の一部を補助されます。 国土交通省の「トラック輸送における省エネ化推進事業」です。 その目的は、トラック事業者と荷主が連携して物...